حصلت أخبار Gate على تفاصيل، حيث أعلنت منصة البيانات السيارات اللامركزية DIMO اليوم عن تأسيس شركة مشتركة مع شركة Web3 Hakuhodo KEY3 للدخول إلى السوق اليابانية، والهدف هو العملاء الذين يواجهون تكاليف بناء البنية التحتية المرتفعة وضغوط القوانين المتعلقة بالخصوصية المتزايدة من قبل مصنعي السيارات.
قال Ryo Hayashi، الرئيس التنفيذي لشركة DIMO في اليابان، في بيان: "لا تزال اليابان جزءًا لا يتجزأ من السوق العالمية، حيث تتركز كبار مصنعي السيارات والموردين الرئيسيين ومبتكري التنقل في اليابان. تركيزنا الحالي هو توسيع منصة DIMO، والسماح للشركات المحلية بالتكامل معها."
يقول هاياشي إن هذه الخطوة ستساعد في إزالة "حواجز البنية التحتية" التي ترغب شركات صناعة السيارات وشركاء الخدمة والمطورون من الأطراف الثالثة في "بناءها وابتكارها" من خلال منصتها.
يعمل شبكة البنية التحتية المادية اللامركزية DIMO (DePIN) بطريقة مشابهة لسوق بيانات السيارات. يحتفظ السائقون بملكية معلوماتهم، بينما يمكن لمصنعي السيارات الحصول على رؤى مجمعة لتطوير مجموعة متنوعة من الميزات، من التشخيصات في الوقت الحقيقي إلى التأمين القائم على الاستخدام.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
شركة مشتركة بين منصة بيانات السيارات DIMO و Hakuhodo KEY3 تم تأسيسها في اليابان، لدعم الشركات المصنعة في تحويل بيانات المركبات إلى عملة.
حصلت أخبار Gate على تفاصيل، حيث أعلنت منصة البيانات السيارات اللامركزية DIMO اليوم عن تأسيس شركة مشتركة مع شركة Web3 Hakuhodo KEY3 للدخول إلى السوق اليابانية، والهدف هو العملاء الذين يواجهون تكاليف بناء البنية التحتية المرتفعة وضغوط القوانين المتعلقة بالخصوصية المتزايدة من قبل مصنعي السيارات.
قال Ryo Hayashi، الرئيس التنفيذي لشركة DIMO في اليابان، في بيان: "لا تزال اليابان جزءًا لا يتجزأ من السوق العالمية، حيث تتركز كبار مصنعي السيارات والموردين الرئيسيين ومبتكري التنقل في اليابان. تركيزنا الحالي هو توسيع منصة DIMO، والسماح للشركات المحلية بالتكامل معها."
يقول هاياشي إن هذه الخطوة ستساعد في إزالة "حواجز البنية التحتية" التي ترغب شركات صناعة السيارات وشركاء الخدمة والمطورون من الأطراف الثالثة في "بناءها وابتكارها" من خلال منصتها.
يعمل شبكة البنية التحتية المادية اللامركزية DIMO (DePIN) بطريقة مشابهة لسوق بيانات السيارات. يحتفظ السائقون بملكية معلوماتهم، بينما يمكن لمصنعي السيارات الحصول على رؤى مجمعة لتطوير مجموعة متنوعة من الميزات، من التشخيصات في الوقت الحقيقي إلى التأمين القائم على الاستخدام.
مصدر الرسالة: Decrypt