"El "Día de Liberación" del presidente Trump ahora incluirá un impuesto del 25% sobre los automóviles no producidos en los Estados Unidos.
Esto aumentará en +12.500 dólares el precio promedio de un automóvil nuevo que se VENDIÓ, pero no se PRODUJO, en los Estados Unidos.
Entonces, ¿por qué los fabricantes de automóviles de Estados Unidos están en quiebra?
Comencemos con algunos detalles CLAVE.
Estos impuestos afectarán tanto a los automóviles como a las PIEZAS de automóviles importados a los Estados Unidos.
Esto significa que ensamblar su automóvil solo en los Estados Unidos NO es suficiente.
Las partes también deben ser fabricadas en los Estados Unidos para ser consideradas completamente "libres de impuestos".
Esto explica muchas de las confusiones en torno a Tesla, $TSLA, la compañía que ENSAMBLA el 100% de sus automóviles en los Estados Unidos.
Sin embargo, como Elon Musk aclaró a continuación, muchas partes en los vehículos Tesla NO se fabrican en los Estados Unidos.
En la práctica, entre el 60 y el 75% de las piezas de Tesla provienen de Estados Unidos y Canadá.
Esto explica por qué muchos fabricantes de automóviles estadounidenses se han negado a informar.
Ford, GM, Stellantis, Tesla y otros fabricantes de automóviles de EE. UU. ofrecen y ensamblan automóviles/piezas en Canadá y México.
Por lo tanto, incluso los "fabricantes de automóviles de EE. UU." se verán significativamente afectados por el impuesto del 25% sobre automóviles, entre otros impuestos.
Estos niveles de impuestos tendrán un impacto GRANDE.
Por ejemplo, los automóviles son el artículo de exportación más grande del Reino Unido a Estados Unidos, con cerca de 10 mil millones de dólares al año.
La Casa Blanca estima que esto aumentará 100 MIL MILLONES DE DÓLARES en ingresos para los Estados Unidos.
La pregunta es, ¿quién asumirá este costo?
El precio promedio de un coche nuevo en los Estados Unidos actualmente está cerca de 50,000 dólares.
Esto significa que un automóvil nuevo promedio que no se produce en los Estados Unidos puede estar sujeto a un impuesto de hasta 12,500 dólares.
Las ventas de vehículos nuevos disminuirán y los precios de los vehículos usados tienen la posibilidad de AUMENTAR. Las compañías de automóviles de lujo tendrán que soportar un fuerte golpe.
Por ejemplo, veamos que el Lamborghini Revuelto tiene un precio de venta al público sugerido de 604.000 dólares.
Muchos de estos coches tienen un precio cercano a 700,000 dólares después de ser fabricados completamente con 0% de piezas o ensamblaje en los Estados Unidos.
Esto significa que un comprador de un Lamborghini nuevo tendrá que pagar alrededor de 175.000 dólares en impuestos.
Es una locura.
Cox Automotive estima que el impuesto sobre los automóviles causará una interrupción de la producción del 30% en la semana 1.
Los efectos a largo plazo incluyen una oferta más restringida, menos incentivos y precios más altos para los coches nuevos y de segunda mano.
No se puede evitar que algunos o todos estos nuevos costos se transfieran a los consumidores.
Finalmente, la cantidad de automóviles importados por Estados Unidos se encuentra actualmente en alrededor de 275 mil millones de dólares.
Esta cifra representa aproximadamente el 0,9% del PIB de Estados Unidos, lo que hace que el costo de estos niveles impositivos sea cercano a aproximadamente el 0,25% del PIB de Estados Unidos.
Como siempre decimos, prepárate para la volatilidad extrema.
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"Impuesto sobre Automóviles del 25% de Trump: Un Terremoto Está a Punto de Afectar a la Industria Automotriz de EE. UU."
"El "Día de Liberación" del presidente Trump ahora incluirá un impuesto del 25% sobre los automóviles no producidos en los Estados Unidos. Esto aumentará en +12.500 dólares el precio promedio de un automóvil nuevo que se VENDIÓ, pero no se PRODUJO, en los Estados Unidos. Entonces, ¿por qué los fabricantes de automóviles de Estados Unidos están en quiebra?
Comencemos con algunos detalles CLAVE. Estos impuestos afectarán tanto a los automóviles como a las PIEZAS de automóviles importados a los Estados Unidos. Esto significa que ensamblar su automóvil solo en los Estados Unidos NO es suficiente. Las partes también deben ser fabricadas en los Estados Unidos para ser consideradas completamente "libres de impuestos".
Esto explica muchas de las confusiones en torno a Tesla, $TSLA, la compañía que ENSAMBLA el 100% de sus automóviles en los Estados Unidos. Sin embargo, como Elon Musk aclaró a continuación, muchas partes en los vehículos Tesla NO se fabrican en los Estados Unidos. En la práctica, entre el 60 y el 75% de las piezas de Tesla provienen de Estados Unidos y Canadá.
Esto explica por qué muchos fabricantes de automóviles estadounidenses se han negado a informar. Ford, GM, Stellantis, Tesla y otros fabricantes de automóviles de EE. UU. ofrecen y ensamblan automóviles/piezas en Canadá y México. Por lo tanto, incluso los "fabricantes de automóviles de EE. UU." se verán significativamente afectados por el impuesto del 25% sobre automóviles, entre otros impuestos.
Estos niveles de impuestos tendrán un impacto GRANDE. Por ejemplo, los automóviles son el artículo de exportación más grande del Reino Unido a Estados Unidos, con cerca de 10 mil millones de dólares al año. La Casa Blanca estima que esto aumentará 100 MIL MILLONES DE DÓLARES en ingresos para los Estados Unidos. La pregunta es, ¿quién asumirá este costo?
El precio promedio de un coche nuevo en los Estados Unidos actualmente está cerca de 50,000 dólares. Esto significa que un automóvil nuevo promedio que no se produce en los Estados Unidos puede estar sujeto a un impuesto de hasta 12,500 dólares. Las ventas de vehículos nuevos disminuirán y los precios de los vehículos usados tienen la posibilidad de AUMENTAR. Las compañías de automóviles de lujo tendrán que soportar un fuerte golpe.
Por ejemplo, veamos que el Lamborghini Revuelto tiene un precio de venta al público sugerido de 604.000 dólares. Muchos de estos coches tienen un precio cercano a 700,000 dólares después de ser fabricados completamente con 0% de piezas o ensamblaje en los Estados Unidos. Esto significa que un comprador de un Lamborghini nuevo tendrá que pagar alrededor de 175.000 dólares en impuestos. Es una locura.
Cox Automotive estima que el impuesto sobre los automóviles causará una interrupción de la producción del 30% en la semana 1. Los efectos a largo plazo incluyen una oferta más restringida, menos incentivos y precios más altos para los coches nuevos y de segunda mano. No se puede evitar que algunos o todos estos nuevos costos se transfieran a los consumidores.
Finalmente, la cantidad de automóviles importados por Estados Unidos se encuentra actualmente en alrededor de 275 mil millones de dólares. Esta cifra representa aproximadamente el 0,9% del PIB de Estados Unidos, lo que hace que el costo de estos niveles impositivos sea cercano a aproximadamente el 0,25% del PIB de Estados Unidos. Como siempre decimos, prepárate para la volatilidad extrema.