La position ferme du Japon sur les tarifs douaniers américains menace de faire dérailler l'accord commercial.

Les tensions entre Tokyo et Washington jettent une ombre sur un accord commercial clé. Le Japon refuse de céder, insistant sur la suppression des lourdes taxes américaines sur ses exportations de voitures. Si aucun accord n'est conclu rapidement, cela pourrait affecter à la fois l'économie et l'avenir politique du Premier ministre Shigeru Ishiba. 🔹 Le Japon trace une ligne : les tarifs doivent disparaître Le Premier ministre Shigeru Ishiba a clairement indiqué que le Japon n'acceptera aucun accord tant que les droits de douane de 25 % imposés par l'administration Trump sur les voitures japonaises ne seront pas annulés. Ces droits de douane ont considérablement nui au secteur automobile du Japon - la colonne vertébrale de son économie d'exportation. Les voitures et les pièces de voiture sont la principale exportation du Japon vers les États-Unis. En 2024, elles représentaient 81 % du surplus commercial du Japon avec l'Amérique, qui a atteint plus de 63 milliards de dollars. 🔹 Les négociations stagnent alors que les élections approchent Selon des responsables de Tokyo, il est désormais peu probable qu'un accord soit conclu avant les élections de la chambre haute fin juillet. Ces élections sont cruciales pour l'administration déjà impopulaire d'Ishiba. Alors que le Japon avait précédemment donné la priorité à la sécurisation d'une place à la table des négociations, il change maintenant son attention vers l'obtention d'un résultat favorable plutôt que rapide. 🔹 Ishiba Sous Pression : « Je ne sacrifierai pas les voitures ni les agriculteurs » Le Premier ministre est sous pression interne – non seulement de la part des chefs d'entreprise mais aussi des membres de son propre Parti libéral-démocrate. Beaucoup s'opposent fermement à tout compromis qui pourrait nuire à l'industrie automobile ou à l'agriculture nationale. Ishiba a réaffirmé à plusieurs reprises qu'il ne soutiendra pas d'accord qui affaiblirait l'un ou l'autre de ces secteurs vitaux. Les analystes estiment que les droits de douane américains pourraient réduire les bénéfices des grands constructeurs automobiles japonais de 2 000 milliards de yens (environ 13,7 milliards de dollars ) cette année fiscale. Bien que des hausses de prix puissent atténuer une partie du choc, l'économie japonaise a déjà chuté, marquant sa première baisse trimestrielle en un an. 🔹 Contre-offre du Japon : supprimer tous les droits de douane Le Japon a proposé une solution audacieuse : supprimer tous les nouveaux droits de douane imposés par les États-Unis, y compris ceux sur l'acier, l'aluminium et les véhicules. Certains droits ont déjà été temporairement abaissés à 10 %, mais Tokyo en veut plus – idéalement, lier les réductions tarifaires au niveau des investissements japonais aux États-Unis. De plus, le Japon propose d'augmenter ses achats de produits agricoles américains, d'améliorer l'accès des voitures américaines, et même d'aider à financer un gazoduc de gaz naturel liquéfié en Alaska. 🔹 Diplomatie en Mouvement, mais le Temps Passe Le ministre japonais de l'Économie, Ryosei Akazawa, a rencontré deux fois des responsables américains. D'autres discussions sont prévues lors du prochain sommet du G7 au Canada. Le ministre des Finances, Katsunobu Kato, doit également rencontrer le secrétaire au Trésor américain, Scott Bessent. Pour compliquer encore les choses, des accusations émanent de la Maison Blanche selon lesquelles le Japon sous-évalue intentionnellement le yen, ajoutant ainsi plus de friction aux négociations. 🔹 L'accord pourrait-il s'effondrer ? Selon l'analyste de CLSA Nicholas Smith, le Japon est dans une position forte, mais Ishiba ne peut pas se permettre de se replier. S'il échoue à obtenir un allégement tarifaire, "il sera comme un homme sur un tapis roulant se dirigeant tout droit vers des lames tournantes." Politiquement, ce serait un désastre. Pourtant, Ishiba insiste sur le fait qu'il ne cédera pas sur des tarifs douaniers automobiles plus bas en échange d'un coup porté au secteur agricole du Japon – qui emploie une grande partie de la population.

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