"Jour de la libération" du président Trump comprendra désormais une taxe de 25 % sur les voitures non produites aux États-Unis.
Cela ajoutera +12.500 dollars au prix moyen d'une voiture neuve VENDUE, mais pas FABRIQUÉE, aux États-Unis.
Alors, pourquoi les fabricants de voitures américains s'effondrent-ils ?
Commençons par quelques détails PRINCIPAUX.
Ces taxes affecteront à la fois les voitures et les PIÈCES DÉTACHÉES de voitures importées aux États-Unis.
Cela signifie que l'assemblage de votre voiture uniquement aux États-Unis n'est PAS suffisant.
Les pièces doivent également être fabriquées aux États-Unis pour être considérées comme complètement "exemptes de droits de douane".
Cela explique beaucoup de confusion autour de Tesla, $TSLA, l'entreprise qui ASSEMBLE 100% de ses voitures aux États-Unis.
Cependant, comme Elon Musk l'a précisé ci-dessous, de nombreux composants des voitures Tesla NE sont PAS fabriqués aux États-Unis.
En réalité, 60-75 % des pièces de Tesla proviennent des États-Unis et du Canada.
Cela explique pourquoi de nombreux fabricants de voitures américains ont refusé de faire des déclarations.
Ford, GM, Stellantis, Tesla et d'autres fabricants automobiles américains fournissent et assemblent des voitures/pièces au Canada et au Mexique.
Ainsi, même les "fabricants de voitures américains" seront considérablement affectés par le tarif de 25 % sur les voitures parmi d'autres niveaux de taxation.
Ces niveaux d'imposition auront de GRANDS impacts.
Par exemple, les voitures sont le plus grand produit d'exportation du Royaume-Uni vers les États-Unis, avec près de 10 milliards de dollars par an.
La Maison Blanche estime que cela augmentera de 100 MILLIARDS DE DOLLARS les revenus pour les États-Unis.
La question est de savoir qui va supporter ce coût ?
Le prix moyen des voitures neuves aux États-Unis est actuellement d'environ 50 000 dollars.
Cela signifie qu'une voiture neuve moyenne non produite aux États-Unis pourrait être soumise à une taxe allant jusqu'à 12 500 $.
Les ventes de voitures neuves vont diminuer et les prix des voitures d'occasion pourraient AUGMENTER. Les entreprises de voitures de luxe vont subir un coup dur.
Par exemple, prenons la Lamborghini Revuelto dont le prix de vente au détail suggéré est de 604.000 dollars.
De nombreuses voitures parmi celles-ci coûtent près de 700 000 dollars après avoir été entièrement produites avec 0 % de pièces ou d'assemblage aux États-Unis.
Cela signifie qu'un acheteur d'une nouvelle Lamborghini devra payer environ 175 000 dollars en taxes.
C'est fou.
Cox Automotive estime que la taxe sur l'automobile interrompra 30 % de la production au cours de la première semaine.
Les impacts à long terme comprennent une offre plus restreinte, moins d'incitations et des prix plus élevés pour les voitures neuves et d'occasion.
Il est inévitable que certains ou tous ces nouveaux coûts soient répercutés sur les consommateurs.
Enfin, le montant des voitures importées aux États-Unis est actuellement d'environ 275 milliards de dollars.
Ce chiffre représente environ 0,9 % du PIB des États-Unis, ce qui fait que le coût de ces niveaux de taxation est proche d'environ 0,25 % du PIB des États-Unis.
Comme nous le disons toujours, préparez-vous à une volatilité extrême.
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"Taxe Automobile de 25 % de Trump : Un Tremblement de Terre S'Annonce Pour l'Industrie Automobile Américaine"
"Jour de la libération" du président Trump comprendra désormais une taxe de 25 % sur les voitures non produites aux États-Unis. Cela ajoutera +12.500 dollars au prix moyen d'une voiture neuve VENDUE, mais pas FABRIQUÉE, aux États-Unis. Alors, pourquoi les fabricants de voitures américains s'effondrent-ils ?
Commençons par quelques détails PRINCIPAUX. Ces taxes affecteront à la fois les voitures et les PIÈCES DÉTACHÉES de voitures importées aux États-Unis. Cela signifie que l'assemblage de votre voiture uniquement aux États-Unis n'est PAS suffisant. Les pièces doivent également être fabriquées aux États-Unis pour être considérées comme complètement "exemptes de droits de douane".
Cela explique beaucoup de confusion autour de Tesla, $TSLA, l'entreprise qui ASSEMBLE 100% de ses voitures aux États-Unis. Cependant, comme Elon Musk l'a précisé ci-dessous, de nombreux composants des voitures Tesla NE sont PAS fabriqués aux États-Unis. En réalité, 60-75 % des pièces de Tesla proviennent des États-Unis et du Canada.
Cela explique pourquoi de nombreux fabricants de voitures américains ont refusé de faire des déclarations. Ford, GM, Stellantis, Tesla et d'autres fabricants automobiles américains fournissent et assemblent des voitures/pièces au Canada et au Mexique. Ainsi, même les "fabricants de voitures américains" seront considérablement affectés par le tarif de 25 % sur les voitures parmi d'autres niveaux de taxation.
Ces niveaux d'imposition auront de GRANDS impacts. Par exemple, les voitures sont le plus grand produit d'exportation du Royaume-Uni vers les États-Unis, avec près de 10 milliards de dollars par an. La Maison Blanche estime que cela augmentera de 100 MILLIARDS DE DOLLARS les revenus pour les États-Unis. La question est de savoir qui va supporter ce coût ?
Le prix moyen des voitures neuves aux États-Unis est actuellement d'environ 50 000 dollars. Cela signifie qu'une voiture neuve moyenne non produite aux États-Unis pourrait être soumise à une taxe allant jusqu'à 12 500 $. Les ventes de voitures neuves vont diminuer et les prix des voitures d'occasion pourraient AUGMENTER. Les entreprises de voitures de luxe vont subir un coup dur.
Par exemple, prenons la Lamborghini Revuelto dont le prix de vente au détail suggéré est de 604.000 dollars. De nombreuses voitures parmi celles-ci coûtent près de 700 000 dollars après avoir été entièrement produites avec 0 % de pièces ou d'assemblage aux États-Unis. Cela signifie qu'un acheteur d'une nouvelle Lamborghini devra payer environ 175 000 dollars en taxes. C'est fou.
Cox Automotive estime que la taxe sur l'automobile interrompra 30 % de la production au cours de la première semaine. Les impacts à long terme comprennent une offre plus restreinte, moins d'incitations et des prix plus élevés pour les voitures neuves et d'occasion. Il est inévitable que certains ou tous ces nouveaux coûts soient répercutés sur les consommateurs.
Enfin, le montant des voitures importées aux États-Unis est actuellement d'environ 275 milliards de dollars. Ce chiffre représente environ 0,9 % du PIB des États-Unis, ce qui fait que le coût de ces niveaux de taxation est proche d'environ 0,25 % du PIB des États-Unis. Comme nous le disons toujours, préparez-vous à une volatilité extrême.