【Saham Jepang】Apakah ini angin segar bagi perusahaan kereta api, perhatian pada penguatan pengembalian pemegang saham dan gerakan aktivis | Aktivis Times | Media informasi investasi dan keuangan Monex Securities yang bermanfaat
Bulan Juni adalah musim yang menarik bagi investor saham Jepang
Bagi investor saham Jepang, bulan Juni adalah musim rapat umum pemegang saham dan dividen. Banyak perusahaan Jepang memiliki akhir tahun fiskal pada akhir Maret, sehingga biasanya mereka menyelesaikan rapat umum pemegang saham sebelum atau setelah bulan Juni, dan dividen dibayarkan sekitar waktu tersebut.
Alasan mengapa laporan keuangan sering diumumkan antara April dan Mei adalah karena bursa sekuritas seperti Tokyo Stock Exchange meminta pengungkapan laporan keuangan dalam waktu 45 hari setelah akhir periode laporan. Pengungkapan laporan keuangan pada akhir periode tidak hanya mencakup laporan keuangan untuk periode yang telah berakhir (yaitu periode 2024 jika tahun 2025), tetapi juga proyeksi untuk periode tersebut (yaitu periode 2025), dan seringkali juga mencakup pengumuman rencana manajemen jangka menengah yang biasanya berkisar antara 3 hingga 5 tahun, sehingga lebih diperhatikan dibandingkan laporan keuangan lainnya.
Dengan kata lain, dari bulan April hingga Mei, laporan keuangan kuartal pertama dan proyeksi untuk kuartal ini, dan kemungkinan rencana manajemen jangka menengah akan diumumkan, serta pada bulan Juni akan ada rapat umum pemegang saham dan pembayaran dividen, sehingga ini menjadi periode yang penuh dengan acara bagi para investor.
Total dividen cenderung meningkat, perhitungan dividen hampir 300 ribu per investor individu?
Dan, sepertinya keberadaan aktivis juga menjadi sorotan pada periode ini. Menurut artikel Bloomberg tanggal 18 Juni, berdasarkan penghitungan dari Mitsubishi UFJ Trust Bank, jumlah usulan pemegang saham oleh semua pemegang saham mencapai 398, lebih dari dua kali lipat dibandingkan sepuluh tahun yang lalu, dan usulan pemegang saham oleh aktivis mencapai 137, yang merupakan jumlah tertinggi yang pernah ada.
Setelah hasil laporan keuangan 2024 dirilis, menurut Nomura Securities yang sedang melakukan penghitungan, total dividen untuk semua perusahaan terdaftar pada tahun fiskal 2024 meningkat 15,6% dibandingkan periode sebelumnya menjadi 23,1 triliun yen, yang merupakan angka tertinggi sepanjang masa. Selain itu, untuk tahun fiskal 2025, meskipun kinerja diperkirakan akan mengalami penurunan laba, total dividen diproyeksikan meningkat lagi sebesar 9,9% menjadi 25,4 triliun yen. Ini menunjukkan bahwa di tengah meningkatnya aktivitas para aktivis, perusahaan-perusahaan Jepang semakin fokus pada kepentingan pemegang saham.
Dari saham Jepang, kepemilikan individu kira-kira 20%, sehingga dengan dividen sebesar 23,1 triliun yen, hampir 5 triliun yen akan langsung masuk ke tangan individu. Jumlah pemegang saham individu menurut data Asosiasi Perdagangan Sekuritas Jepang adalah 15,25 juta orang, jadi per orang dihitung akan menerima dividen hampir 300.000 yen. Janji kampanye pemilihan senat baru-baru ini dari Partai Liberal Demokrat yang menjadi perbincangan adalah "pemberian tunai 20.000 yen", yang jika ditambahkan dengan jumlah tambahan berdasarkan syarat, totalnya lebih dari 3 triliun yen, sehingga jumlah yang dibayarkan sebagai dividen lebih besar dari itu.
Apa Latar Belakang yang Membuat Perusahaan Kereta Api Rentan Menjadi Target Aktivis?
Nah, seperti yang disebutkan di atas, secara keseluruhan, dengan semakin kuatnya suara pemegang saham termasuk aktivis, perusahaan meningkatkan pengembalian dari sudut pandang pemegang saham. Di tengah situasi tersebut, gerakan masing-masing perusahaan juga menjadi perhatian.
Dalam artikel November 2024 berjudul "[Saham Jepang] Saham Seven & I yang terus naik karena berita akuisisi, dan saham yang menarik perhatian karena gerakan aktivis yang teramati?", dilaporkan bahwa mantan Murakami Fund telah memulai investasi pada Keihin Electric Express Railway (9006) dan Keisei Electric Railway (9009).
Sebagaimana dijelaskan dalam "Aktivis mulai berinvestasi di Keihin Kyuko Railway, bagaimana situasi industri kereta api yang terlihat murah?", pada Februari 2025, City Index Eleven yang terkait dengan mantan Murakami Fund mengajukan laporan kepemilikan besar tentang Keikyu Corporation, dan ternyata investasi telah dilakukan. Setelah itu, pada bulan Maret, dilaporkan bahwa jumlah saham yang dimiliki secara bersama-sama telah mencapai lebih dari 6% dari total saham yang diterbitkan, dan sejak saat itu tidak ada pergerakan besar.
Dalam serial ini, perhatian khusus diberikan pada industri kereta api karena, seperti yang dicontohkan di atas, perusahaan kereta api cenderung menjadi target aktivis. Pertama, seperti yang dijelaskan dalam artikel di atas, harga saham perusahaan kereta api secara umum telah menjadi lebih murah dibandingkan dengan masa lalu, sehingga terdapat potensi kenaikan harga saham yang tinggi. Setelah artikel di atas, meskipun harga saham secara keseluruhan pulih, beberapa saham yang cenderung defensif masih lemah, dan secara level harga saham, situasinya belum sepenuhnya membaik.
Selain itu, pendekatan aktivis sering kali mencakup pemanfaatan aset yang dimiliki dan reorganisasi grup. Salah satu contoh kegiatan aktivis adalah investasi pada Sapporo Holdings (2501). Meskipun perusahaan ini adalah perusahaan makanan yang berfokus pada bir, mereka memiliki banyak properti dan diminta untuk memanfaatkan aset tersebut. Sapporo Holdings berencana untuk fokus pada bisnis makanan dan melanjutkan penjualan bisnis propertinya. Faktanya, penjualan Ebis Garden Place yang mereka miliki baru-baru ini dilaporkan, dan saham perusahaan tersebut naik karena berita itu.
Selain itu, Fuji Media Holdings (4676) yang baru-baru ini menjadi topik pembicaraan juga menarik perhatian terkait properti dan konten yang dimilikinya. Selain itu, Seven & I Holdings (3382) yang secara berkala dibahas dalam serial ini, menunjukkan bahwa bisnis convenience store-nya berjalan baik, sementara profitabilitas dari bisnis supermarket dan department store diingatkan rendah. Akibatnya, Seven & I Holdings memutuskan untuk memisahkan supermarket dan department store. Baru-baru ini, penjualan saham Seven Bank (8410) yang merupakan anak perusahaan terdaftar juga menjadi perbincangan.
Di tengah harga saham yang relatif rendah, perusahaan kereta api yang patut diperhatikan adalah "properti yang dimiliki" dan "strategi grup"
Seperti yang Anda ketahui, banyak perusahaan kereta api memiliki banyak properti dan tanah yang berlokasi strategis di sekitar jaringan jalur mereka sendiri. Odakyu Electric Railway (9007) dan Keio Electric Railway (9008) memiliki properti di sekitar Shinjuku dan sedang melakukan redevelopmen. Keihin Kyuko Railway, seperti yang diperkenalkan dalam artikel November 2024 di atas, memiliki banyak properti di Shinagawa dan sedang menjadi perhatian menjelang pembukaan kereta linier. Sotetsu Holdings (9003) adalah pemilik tanah di sekitar Stasiun Yokohama, termasuk Takashimaya Yokohama dan Yokohama Bay Sheraton Hotel & Towers, serta Yokohama Vivre. Hankyu Hanshin Holdings (9042) adalah pemilik besar di Osaka Umeda yang juga menarik perhatian untuk pariwisata inbound. Nagoya Railroad (9048) memiliki tanah di sekitar Stasiun Nagoya dan sedang dalam proses redevelopmen, dan Nishitetsu (9031) juga serupa di sekitar Tenjin, Fukuoka.
Selain itu, setiap perusahaan memiliki berbagai grup perusahaan, termasuk industri real estat seperti yang disebutkan di atas, serta industri ritel dan pariwisata/hotel. Di industri supermarket/departemen store dan hotel, tampaknya ada perusahaan yang memiliki nama perusahaan kereta api yang cukup menonjol. Strategi grup perusahaan kereta api ini telah dibahas secara mendetail dalam artikel "Perusahaan kereta api yang menarik perhatian karena tarif Trump, struktur bisnis perusahaan-perusahaan dan perusahaan yang menarik perhatian?", tetapi banyak perusahaan kereta api menghasilkan lebih dari setengah pendapatan mereka dari bisnis utama selain dari bisnis kereta api dan transportasi.
Sebenarnya, Seibu Holdings (9024) memiliki banyak bisnis hotel seperti Prince Hotel selain bisnis kereta api, serta memiliki sejumlah properti berkualitas yang terkait. Perusahaan tersebut mendapat perhatian dari aktivis yang mendorong pemanfaatan properti yang dimiliki, sehingga menjaga level harga saham yang relatif baik di antara perusahaan kereta api. Selain itu, Keisei Electric Railway (9009) adalah pemegang saham utama Oriental Land (4661) dan juga dikenal karena investasi yang dilakukan oleh aktivis.
Dengan kata lain, perusahaan kereta api diperkirakan memiliki ruang untuk peninjauan berdasarkan aset yang dimiliki, terutama yang berfokus pada real estate dan struktur grup, di tengah harga saham yang relatif rendah. Oleh karena itu, kemungkinan akan ada investasi dari aktivis di masa mendatang. Selain itu, seperti yang telah disebutkan di awal, dari April hingga Mei, perusahaan kereta api juga telah mengumumkan laporan keuangan dan rencana manajemen jangka menengah, dengan banyak pengumuman mengenai penguatan pengembalian kepada pemegang saham serta pemanfaatan aset yang dimiliki dan peninjauan bisnis. Ini tampaknya merupakan langkah yang mempertimbangkan investasi dari aktivis, jadi mari kita perhatikan isi tersebut.
Dalam kesadaran investasi aktivis, perusahaan kereta api aktif dalam pengembangan kembali properti dan penguatan pengembalian kepada pemegang saham
Pertama yang mencolok adalah pemanfaatan properti yang dimiliki. Keio Corporation aktif dalam bisnis properti, seperti mengakuisisi pengembang apartemen sebagai anak perusahaan, dan kali ini mereka secara besar-besaran menyebutkan redevelopmen properti, termasuk redevelopmen Stasiun Shinjuku dan redevelopmen di sepanjang jalur. Juga mencolok adalah bahwa mereka akan memanfaatkan properti yang dimiliki melalui penjualan ke REIT. Nagoya Railroad telah mengumumkan bahwa mereka akan memasuki bisnis REIT, selain dana investasi swasta, menunjukkan arah untuk tidak hanya mengembangkan tetapi juga memutar dengan menjual. Seibu Holdings telah mengumumkan model pemanfaatan properti yang serupa, melakukan penjualan properti utama, dan berupaya untuk mengikuti jejak tersebut.
Yang juga mencolok adalah penguatan pengembalian kepada pemegang saham. Banyak perusahaan yang mengumumkan rencana jangka panjang arus kas sejalan dengan rencana manajemen jangka menengah, dan berencana untuk mendapatkan dana melalui penjualan aset, bersama dengan memanfaatkan pendapatan dari bisnis biasa dan arus kas operasi. Selain itu, banyak perusahaan yang telah mengumumkan pengembalian kepada pemegang saham yang mencakup pembelian kembali saham, dengan ekspansi proporsi total pengembalian, peningkatan dividen, dan dividen progresif (meningkatkan jumlah dividen setiap periode) juga telah diumumkan.
Seperti yang telah diperkenalkan dalam serial sebelumnya, kinerja perusahaan kereta api tampaknya baik berkat kenaikan tarif dan kondisi pasar properti yang baik, sehingga ada cukup sumber daya untuk dikembalikan. Kondisi pasar properti yang baik juga mendukung penjualan aset. Dalam situasi seperti itu, berbagai perusahaan sedang melakukan langkah-langkah proaktif, dan bisa dikatakan bahwa perlu untuk memperhatikan kembali.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
【Saham Jepang】Apakah ini angin segar bagi perusahaan kereta api, perhatian pada penguatan pengembalian pemegang saham dan gerakan aktivis | Aktivis Times | Media informasi investasi dan keuangan Monex Securities yang bermanfaat
Bulan Juni adalah musim yang menarik bagi investor saham Jepang
Bagi investor saham Jepang, bulan Juni adalah musim rapat umum pemegang saham dan dividen. Banyak perusahaan Jepang memiliki akhir tahun fiskal pada akhir Maret, sehingga biasanya mereka menyelesaikan rapat umum pemegang saham sebelum atau setelah bulan Juni, dan dividen dibayarkan sekitar waktu tersebut.
Alasan mengapa laporan keuangan sering diumumkan antara April dan Mei adalah karena bursa sekuritas seperti Tokyo Stock Exchange meminta pengungkapan laporan keuangan dalam waktu 45 hari setelah akhir periode laporan. Pengungkapan laporan keuangan pada akhir periode tidak hanya mencakup laporan keuangan untuk periode yang telah berakhir (yaitu periode 2024 jika tahun 2025), tetapi juga proyeksi untuk periode tersebut (yaitu periode 2025), dan seringkali juga mencakup pengumuman rencana manajemen jangka menengah yang biasanya berkisar antara 3 hingga 5 tahun, sehingga lebih diperhatikan dibandingkan laporan keuangan lainnya.
Dengan kata lain, dari bulan April hingga Mei, laporan keuangan kuartal pertama dan proyeksi untuk kuartal ini, dan kemungkinan rencana manajemen jangka menengah akan diumumkan, serta pada bulan Juni akan ada rapat umum pemegang saham dan pembayaran dividen, sehingga ini menjadi periode yang penuh dengan acara bagi para investor.
Total dividen cenderung meningkat, perhitungan dividen hampir 300 ribu per investor individu?
Dan, sepertinya keberadaan aktivis juga menjadi sorotan pada periode ini. Menurut artikel Bloomberg tanggal 18 Juni, berdasarkan penghitungan dari Mitsubishi UFJ Trust Bank, jumlah usulan pemegang saham oleh semua pemegang saham mencapai 398, lebih dari dua kali lipat dibandingkan sepuluh tahun yang lalu, dan usulan pemegang saham oleh aktivis mencapai 137, yang merupakan jumlah tertinggi yang pernah ada.
Setelah hasil laporan keuangan 2024 dirilis, menurut Nomura Securities yang sedang melakukan penghitungan, total dividen untuk semua perusahaan terdaftar pada tahun fiskal 2024 meningkat 15,6% dibandingkan periode sebelumnya menjadi 23,1 triliun yen, yang merupakan angka tertinggi sepanjang masa. Selain itu, untuk tahun fiskal 2025, meskipun kinerja diperkirakan akan mengalami penurunan laba, total dividen diproyeksikan meningkat lagi sebesar 9,9% menjadi 25,4 triliun yen. Ini menunjukkan bahwa di tengah meningkatnya aktivitas para aktivis, perusahaan-perusahaan Jepang semakin fokus pada kepentingan pemegang saham.
Dari saham Jepang, kepemilikan individu kira-kira 20%, sehingga dengan dividen sebesar 23,1 triliun yen, hampir 5 triliun yen akan langsung masuk ke tangan individu. Jumlah pemegang saham individu menurut data Asosiasi Perdagangan Sekuritas Jepang adalah 15,25 juta orang, jadi per orang dihitung akan menerima dividen hampir 300.000 yen. Janji kampanye pemilihan senat baru-baru ini dari Partai Liberal Demokrat yang menjadi perbincangan adalah "pemberian tunai 20.000 yen", yang jika ditambahkan dengan jumlah tambahan berdasarkan syarat, totalnya lebih dari 3 triliun yen, sehingga jumlah yang dibayarkan sebagai dividen lebih besar dari itu.
Apa Latar Belakang yang Membuat Perusahaan Kereta Api Rentan Menjadi Target Aktivis?
Nah, seperti yang disebutkan di atas, secara keseluruhan, dengan semakin kuatnya suara pemegang saham termasuk aktivis, perusahaan meningkatkan pengembalian dari sudut pandang pemegang saham. Di tengah situasi tersebut, gerakan masing-masing perusahaan juga menjadi perhatian.
Dalam artikel November 2024 berjudul "[Saham Jepang] Saham Seven & I yang terus naik karena berita akuisisi, dan saham yang menarik perhatian karena gerakan aktivis yang teramati?", dilaporkan bahwa mantan Murakami Fund telah memulai investasi pada Keihin Electric Express Railway (9006) dan Keisei Electric Railway (9009).
Sebagaimana dijelaskan dalam "Aktivis mulai berinvestasi di Keihin Kyuko Railway, bagaimana situasi industri kereta api yang terlihat murah?", pada Februari 2025, City Index Eleven yang terkait dengan mantan Murakami Fund mengajukan laporan kepemilikan besar tentang Keikyu Corporation, dan ternyata investasi telah dilakukan. Setelah itu, pada bulan Maret, dilaporkan bahwa jumlah saham yang dimiliki secara bersama-sama telah mencapai lebih dari 6% dari total saham yang diterbitkan, dan sejak saat itu tidak ada pergerakan besar.
Dalam serial ini, perhatian khusus diberikan pada industri kereta api karena, seperti yang dicontohkan di atas, perusahaan kereta api cenderung menjadi target aktivis. Pertama, seperti yang dijelaskan dalam artikel di atas, harga saham perusahaan kereta api secara umum telah menjadi lebih murah dibandingkan dengan masa lalu, sehingga terdapat potensi kenaikan harga saham yang tinggi. Setelah artikel di atas, meskipun harga saham secara keseluruhan pulih, beberapa saham yang cenderung defensif masih lemah, dan secara level harga saham, situasinya belum sepenuhnya membaik.
Selain itu, pendekatan aktivis sering kali mencakup pemanfaatan aset yang dimiliki dan reorganisasi grup. Salah satu contoh kegiatan aktivis adalah investasi pada Sapporo Holdings (2501). Meskipun perusahaan ini adalah perusahaan makanan yang berfokus pada bir, mereka memiliki banyak properti dan diminta untuk memanfaatkan aset tersebut. Sapporo Holdings berencana untuk fokus pada bisnis makanan dan melanjutkan penjualan bisnis propertinya. Faktanya, penjualan Ebis Garden Place yang mereka miliki baru-baru ini dilaporkan, dan saham perusahaan tersebut naik karena berita itu.
Selain itu, Fuji Media Holdings (4676) yang baru-baru ini menjadi topik pembicaraan juga menarik perhatian terkait properti dan konten yang dimilikinya. Selain itu, Seven & I Holdings (3382) yang secara berkala dibahas dalam serial ini, menunjukkan bahwa bisnis convenience store-nya berjalan baik, sementara profitabilitas dari bisnis supermarket dan department store diingatkan rendah. Akibatnya, Seven & I Holdings memutuskan untuk memisahkan supermarket dan department store. Baru-baru ini, penjualan saham Seven Bank (8410) yang merupakan anak perusahaan terdaftar juga menjadi perbincangan.
Di tengah harga saham yang relatif rendah, perusahaan kereta api yang patut diperhatikan adalah "properti yang dimiliki" dan "strategi grup"
Seperti yang Anda ketahui, banyak perusahaan kereta api memiliki banyak properti dan tanah yang berlokasi strategis di sekitar jaringan jalur mereka sendiri. Odakyu Electric Railway (9007) dan Keio Electric Railway (9008) memiliki properti di sekitar Shinjuku dan sedang melakukan redevelopmen. Keihin Kyuko Railway, seperti yang diperkenalkan dalam artikel November 2024 di atas, memiliki banyak properti di Shinagawa dan sedang menjadi perhatian menjelang pembukaan kereta linier. Sotetsu Holdings (9003) adalah pemilik tanah di sekitar Stasiun Yokohama, termasuk Takashimaya Yokohama dan Yokohama Bay Sheraton Hotel & Towers, serta Yokohama Vivre. Hankyu Hanshin Holdings (9042) adalah pemilik besar di Osaka Umeda yang juga menarik perhatian untuk pariwisata inbound. Nagoya Railroad (9048) memiliki tanah di sekitar Stasiun Nagoya dan sedang dalam proses redevelopmen, dan Nishitetsu (9031) juga serupa di sekitar Tenjin, Fukuoka.
Selain itu, setiap perusahaan memiliki berbagai grup perusahaan, termasuk industri real estat seperti yang disebutkan di atas, serta industri ritel dan pariwisata/hotel. Di industri supermarket/departemen store dan hotel, tampaknya ada perusahaan yang memiliki nama perusahaan kereta api yang cukup menonjol. Strategi grup perusahaan kereta api ini telah dibahas secara mendetail dalam artikel "Perusahaan kereta api yang menarik perhatian karena tarif Trump, struktur bisnis perusahaan-perusahaan dan perusahaan yang menarik perhatian?", tetapi banyak perusahaan kereta api menghasilkan lebih dari setengah pendapatan mereka dari bisnis utama selain dari bisnis kereta api dan transportasi.
Sebenarnya, Seibu Holdings (9024) memiliki banyak bisnis hotel seperti Prince Hotel selain bisnis kereta api, serta memiliki sejumlah properti berkualitas yang terkait. Perusahaan tersebut mendapat perhatian dari aktivis yang mendorong pemanfaatan properti yang dimiliki, sehingga menjaga level harga saham yang relatif baik di antara perusahaan kereta api. Selain itu, Keisei Electric Railway (9009) adalah pemegang saham utama Oriental Land (4661) dan juga dikenal karena investasi yang dilakukan oleh aktivis.
Dengan kata lain, perusahaan kereta api diperkirakan memiliki ruang untuk peninjauan berdasarkan aset yang dimiliki, terutama yang berfokus pada real estate dan struktur grup, di tengah harga saham yang relatif rendah. Oleh karena itu, kemungkinan akan ada investasi dari aktivis di masa mendatang. Selain itu, seperti yang telah disebutkan di awal, dari April hingga Mei, perusahaan kereta api juga telah mengumumkan laporan keuangan dan rencana manajemen jangka menengah, dengan banyak pengumuman mengenai penguatan pengembalian kepada pemegang saham serta pemanfaatan aset yang dimiliki dan peninjauan bisnis. Ini tampaknya merupakan langkah yang mempertimbangkan investasi dari aktivis, jadi mari kita perhatikan isi tersebut.
Dalam kesadaran investasi aktivis, perusahaan kereta api aktif dalam pengembangan kembali properti dan penguatan pengembalian kepada pemegang saham
Pertama yang mencolok adalah pemanfaatan properti yang dimiliki. Keio Corporation aktif dalam bisnis properti, seperti mengakuisisi pengembang apartemen sebagai anak perusahaan, dan kali ini mereka secara besar-besaran menyebutkan redevelopmen properti, termasuk redevelopmen Stasiun Shinjuku dan redevelopmen di sepanjang jalur. Juga mencolok adalah bahwa mereka akan memanfaatkan properti yang dimiliki melalui penjualan ke REIT. Nagoya Railroad telah mengumumkan bahwa mereka akan memasuki bisnis REIT, selain dana investasi swasta, menunjukkan arah untuk tidak hanya mengembangkan tetapi juga memutar dengan menjual. Seibu Holdings telah mengumumkan model pemanfaatan properti yang serupa, melakukan penjualan properti utama, dan berupaya untuk mengikuti jejak tersebut.
Yang juga mencolok adalah penguatan pengembalian kepada pemegang saham. Banyak perusahaan yang mengumumkan rencana jangka panjang arus kas sejalan dengan rencana manajemen jangka menengah, dan berencana untuk mendapatkan dana melalui penjualan aset, bersama dengan memanfaatkan pendapatan dari bisnis biasa dan arus kas operasi. Selain itu, banyak perusahaan yang telah mengumumkan pengembalian kepada pemegang saham yang mencakup pembelian kembali saham, dengan ekspansi proporsi total pengembalian, peningkatan dividen, dan dividen progresif (meningkatkan jumlah dividen setiap periode) juga telah diumumkan.
Seperti yang telah diperkenalkan dalam serial sebelumnya, kinerja perusahaan kereta api tampaknya baik berkat kenaikan tarif dan kondisi pasar properti yang baik, sehingga ada cukup sumber daya untuk dikembalikan. Kondisi pasar properti yang baik juga mendukung penjualan aset. Dalam situasi seperti itu, berbagai perusahaan sedang melakukan langkah-langkah proaktif, dan bisa dikatakan bahwa perlu untuk memperhatikan kembali.