"Dia da Libertação" do Presidente Trump agora incluirá uma taxa de 25% sobre carros não fabricados nos Estados Unidos.
Isto irá aumentar em +12.500 dólares o preço médio de um carro novo que é VENDIDO, mas não é PRODUZIDO, nos Estados Unidos.
Então, por que os fabricantes de automóveis dos Estados Unidos falharam?
Vamos começar com alguns detalhes PRINCIPAIS.
Essas taxas afetarão tanto os automóveis quanto as PEÇAS de automóveis importados para os Estados Unidos.
Isto significa que montar apenas o seu carro nos Estados Unidos NÃO é suficiente.
As partes também devem ser fabricadas nos Estados Unidos para serem consideradas totalmente "isentas de impostos".
Isto explica muita da confusão em torno da Tesla, $TSLA, a empresa que MONTA 100% dos seus carros nos Estados Unidos.
No entanto, como Elon Musk esclareceu abaixo, muitas partes do carro Tesla NÃO são fabricadas nos Estados Unidos.
Na verdade, 60-75% das peças da Tesla vêm dos Estados Unidos e do Canadá.
Isto explica por que muitos fabricantes de automóveis dos EUA se recusaram a reportar.
Ford, GM, Stellantis, Tesla e outros fabricantes de automóveis dos EUA fornecem e montam automóveis/peças no Canadá e no México.
Portanto, até mesmo "os fabricantes de automóveis dos EUA" serão significativamente afetados pela taxa de imposto de 25% sobre automóveis, entre outras taxas.
Essas taxas terão um GRANDE impacto.
Por exemplo, o carro é o maior item de exportação do Reino Unido para os Estados Unidos, com quase 10 bilhões de dólares por ano.
A Casa Branca estima que isso aumentará 100 BILHÕES DE DÓLARES em receitas para os Estados Unidos.
A pergunta é: quem arcará com este custo?
O preço médio de um carro novo nos Estados Unidos está atualmente perto de 50.000 dólares.
Isto significa que um carro novo médio não produzido nos Estados Unidos pode ter que pagar impostos de até 12.500 dólares.
As vendas de automóveis novos irão diminuir e os preços dos carros usados deverão AUMENTAR. As empresas de automóveis de luxo sofrerão um golpe.
Por exemplo, veja que o Lamborghini Revuelto tem um preço de venda ao público sugerido de 604.000 dólares.
Muitos desses carros custam quase 700.000 dólares após serem produzidos completamente com 0% de peças ou montagem nos Estados Unidos.
Isto significa que o comprador de um novo Lamborghini terá que pagar cerca de 175.000 dólares em impostos.
É uma loucura.
A Cox Automotive estima que o imposto sobre automóveis irá interromper a produção em 30% na semana 1.
Os impactos de longo prazo incluem um fornecimento mais restrito, menos incentivos e preços mais altos para carros novos e usados.
Não é possível evitar que alguns ou todos esses novos custos sejam repassados aos consumidores.
Finalmente, o volume de automóveis importados nos Estados Unidos está atualmente em cerca de 275 bilhões de dólares.
Este número representa cerca de 0,9% do PIB dos Estados Unidos, fazendo com que o custo para esses níveis de impostos seja quase igual a cerca de 0,25% do PIB dos Estados Unidos.
Como sempre dizemos, prepare-se para a volatilidade extrema.
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"Imposto sobre Automóveis de 25% de Trump: Um Tremor Imminente para a Indústria Automóvel E.U.A."
"Dia da Libertação" do Presidente Trump agora incluirá uma taxa de 25% sobre carros não fabricados nos Estados Unidos. Isto irá aumentar em +12.500 dólares o preço médio de um carro novo que é VENDIDO, mas não é PRODUZIDO, nos Estados Unidos. Então, por que os fabricantes de automóveis dos Estados Unidos falharam?
Vamos começar com alguns detalhes PRINCIPAIS. Essas taxas afetarão tanto os automóveis quanto as PEÇAS de automóveis importados para os Estados Unidos. Isto significa que montar apenas o seu carro nos Estados Unidos NÃO é suficiente. As partes também devem ser fabricadas nos Estados Unidos para serem consideradas totalmente "isentas de impostos".
Isto explica muita da confusão em torno da Tesla, $TSLA, a empresa que MONTA 100% dos seus carros nos Estados Unidos. No entanto, como Elon Musk esclareceu abaixo, muitas partes do carro Tesla NÃO são fabricadas nos Estados Unidos. Na verdade, 60-75% das peças da Tesla vêm dos Estados Unidos e do Canadá.
Isto explica por que muitos fabricantes de automóveis dos EUA se recusaram a reportar. Ford, GM, Stellantis, Tesla e outros fabricantes de automóveis dos EUA fornecem e montam automóveis/peças no Canadá e no México. Portanto, até mesmo "os fabricantes de automóveis dos EUA" serão significativamente afetados pela taxa de imposto de 25% sobre automóveis, entre outras taxas.
Essas taxas terão um GRANDE impacto. Por exemplo, o carro é o maior item de exportação do Reino Unido para os Estados Unidos, com quase 10 bilhões de dólares por ano. A Casa Branca estima que isso aumentará 100 BILHÕES DE DÓLARES em receitas para os Estados Unidos. A pergunta é: quem arcará com este custo?
O preço médio de um carro novo nos Estados Unidos está atualmente perto de 50.000 dólares. Isto significa que um carro novo médio não produzido nos Estados Unidos pode ter que pagar impostos de até 12.500 dólares. As vendas de automóveis novos irão diminuir e os preços dos carros usados deverão AUMENTAR. As empresas de automóveis de luxo sofrerão um golpe.
Por exemplo, veja que o Lamborghini Revuelto tem um preço de venda ao público sugerido de 604.000 dólares. Muitos desses carros custam quase 700.000 dólares após serem produzidos completamente com 0% de peças ou montagem nos Estados Unidos. Isto significa que o comprador de um novo Lamborghini terá que pagar cerca de 175.000 dólares em impostos. É uma loucura.
A Cox Automotive estima que o imposto sobre automóveis irá interromper a produção em 30% na semana 1. Os impactos de longo prazo incluem um fornecimento mais restrito, menos incentivos e preços mais altos para carros novos e usados. Não é possível evitar que alguns ou todos esses novos custos sejam repassados aos consumidores.
Finalmente, o volume de automóveis importados nos Estados Unidos está atualmente em cerca de 275 bilhões de dólares. Este número representa cerca de 0,9% do PIB dos Estados Unidos, fazendo com que o custo para esses níveis de impostos seja quase igual a cerca de 0,25% do PIB dos Estados Unidos. Como sempre dizemos, prepare-se para a volatilidade extrema.