Под воздействием конфликта в Иране, количество пустых нефтяных танкеров, проходящих через Ормузский пролив, за последнюю неделю сократилось более чем на 30%.
Gate News bot Сообщение, парламент Ирана 22 числа по местному времени одобрил закрытие Ормузского пролива, но окончательное решение о закрытии этого международного судоходного пути должно быть принято Высшим национальным советом безопасности Ирана.
По данным Reuters от 23 числа, влияние конфликта в Иране на морские перевозки стало "очевидным" более чем через неделю после его начала: многие танкеры избегают задерживаться в Ормузском проливе, либо ускоряют проход, либо приостанавливают навигацию, либо изменяют маршруты. Согласно информации, по сравнению с началом мая, за последнюю неделю количество пустых танкеров, входящих в Ормузский пролив, сократилось на 32%, а количество танкеров, вывозящих груз из этой акватории, уменьшилось на 27%.
Некоторые трейдеры и аналитики по нефти заявили, что они получили предупреждения о том, что несколько судов ожидают прохода в водах за пределами Ормузского пролива, что может привести к задержкам в судоходстве. Представитель страховой отрасли заявил 23 числа, что стоимость страхования судов от военных рисков в районе залива возросла с 0,2%-0,3% от стоимости судна до 0,5%.
Посмотреть Оригинал
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Под воздействием конфликта в Иране, количество пустых нефтяных танкеров, проходящих через Ормузский пролив, за последнюю неделю сократилось более чем на 30%.
Gate News bot Сообщение, парламент Ирана 22 числа по местному времени одобрил закрытие Ормузского пролива, но окончательное решение о закрытии этого международного судоходного пути должно быть принято Высшим национальным советом безопасности Ирана.
По данным Reuters от 23 числа, влияние конфликта в Иране на морские перевозки стало "очевидным" более чем через неделю после его начала: многие танкеры избегают задерживаться в Ормузском проливе, либо ускоряют проход, либо приостанавливают навигацию, либо изменяют маршруты. Согласно информации, по сравнению с началом мая, за последнюю неделю количество пустых танкеров, входящих в Ормузский пролив, сократилось на 32%, а количество танкеров, вывозящих груз из этой акватории, уменьшилось на 27%.
Некоторые трейдеры и аналитики по нефти заявили, что они получили предупреждения о том, что несколько судов ожидают прохода в водах за пределами Ормузского пролива, что может привести к задержкам в судоходстве. Представитель страховой отрасли заявил 23 числа, что стоимость страхования судов от военных рисков в районе залива возросла с 0,2%-0,3% от стоимости судна до 0,5%.