"День освобождения" президента Трампа теперь будет включать 25% налог на автомобили, не произведенные в США.
Это увеличит среднюю цену нового автомобиля, ПРОДАННОГО, но не ПРОИЗВЕДЕННОГО в США, на +12.500 долларов.
Так почему же американские автопроизводители терпят крах?
Давайте начнем с некоторых ОСНОВНЫХ деталей.
Эти налоговые ставки будут влиять как на автомобили, так и на ЗАПЧАСТИ автомобилей, импортируемые в США.
Это означает, что просто сборка вашего автомобиля в США недостаточна.
Части также должны производиться в США, чтобы считаться полностью "безналоговыми".
Это объясняет множество путаницы вокруг Tesla, $TSLA, компании, которая собирает 100% своих автомобилей в США.
Тем не менее, как ясно указал Илон Маск ниже, многие компоненты в автомобилях Tesla НЕ производятся в США.
На самом деле, 60-75% компонентов Tesla в настоящее время происходят из США и Канады.
Это объясняет, почему многие автопроизводители США отказались от предоставления новостей.
Ford, GM, Stellantis, Tesla и другие производители автомобилей США предоставляют и собирают автомобили/запчасти в Канаде и Мексике.
Таким образом, даже "автомобильные производители США" будут значительно затронуты налогом на автомобили в 25% среди других налогов.
Эти налоговые ставки окажут БОЛЬШОЕ влияние.
Например, автомобили являются крупнейшим экспортным товаром Великобритании в США, с почти 10 миллиардами долларов в год.
Белый дом оценивает, что это увеличит доходы для США на 100 миллиардов долларов.
Вопрос в том, кто понесет эти расходы?
Средняя цена нового автомобиля в США в настоящее время составляет около 50 000 долларов.
Это означает, что новый средний автомобиль, не произведенный в США, может обложиться налогом в размере до 12 500 долларов.
Продажи новых автомобилей снизятся, а цены на подержанные автомобили могут ВЫРАСТИ. Компании, производящие роскошные автомобили, будут вынуждены столкнуться с сильным ударом.
Например, давайте рассмотрим Lamborghini Revuelto, базовая розничная цена которого составляет 604 000 долларов.
Многие из этих автомобилей стоят почти 700.000 долларов после того, как они были полностью собраны с 0% запчастей или сборки в США.
Это означает, что покупатель нового Lamborghini должен будет заплатить около 175000 долларов налогов.
Это безумие.
Cox Automotive оценивает, что налог на автомобили приведет к 30% прерыванию производства на первой неделе.
Долгосрочные последствия включают более жесткое предложение, меньшее количество стимулов и более высокие цены на новые и подержанные автомобили.
Невозможно избежать, что некоторые или все эти новые расходы будут переданы потребителям.
Наконец, объем импорта автомобилей в США в настоящее время составляет около 275 миллиардов долларов.
Эта цифра составляет около 0,9% ВВП США, что делает затраты на эти налоговые ставки почти равными примерно 0,25% ВВП США.
Как мы уже говорили, будьте готовы к высокой волатильности.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
"25%-й налог на автомобили Трампа: землетрясение, которое скоро обрушится на автомобильную промышленность Америки"
"День освобождения" президента Трампа теперь будет включать 25% налог на автомобили, не произведенные в США. Это увеличит среднюю цену нового автомобиля, ПРОДАННОГО, но не ПРОИЗВЕДЕННОГО в США, на +12.500 долларов. Так почему же американские автопроизводители терпят крах?
Давайте начнем с некоторых ОСНОВНЫХ деталей. Эти налоговые ставки будут влиять как на автомобили, так и на ЗАПЧАСТИ автомобилей, импортируемые в США. Это означает, что просто сборка вашего автомобиля в США недостаточна. Части также должны производиться в США, чтобы считаться полностью "безналоговыми".
Это объясняет множество путаницы вокруг Tesla, $TSLA, компании, которая собирает 100% своих автомобилей в США. Тем не менее, как ясно указал Илон Маск ниже, многие компоненты в автомобилях Tesla НЕ производятся в США. На самом деле, 60-75% компонентов Tesla в настоящее время происходят из США и Канады.
Это объясняет, почему многие автопроизводители США отказались от предоставления новостей. Ford, GM, Stellantis, Tesla и другие производители автомобилей США предоставляют и собирают автомобили/запчасти в Канаде и Мексике. Таким образом, даже "автомобильные производители США" будут значительно затронуты налогом на автомобили в 25% среди других налогов.
Эти налоговые ставки окажут БОЛЬШОЕ влияние. Например, автомобили являются крупнейшим экспортным товаром Великобритании в США, с почти 10 миллиардами долларов в год. Белый дом оценивает, что это увеличит доходы для США на 100 миллиардов долларов. Вопрос в том, кто понесет эти расходы?
Средняя цена нового автомобиля в США в настоящее время составляет около 50 000 долларов. Это означает, что новый средний автомобиль, не произведенный в США, может обложиться налогом в размере до 12 500 долларов. Продажи новых автомобилей снизятся, а цены на подержанные автомобили могут ВЫРАСТИ. Компании, производящие роскошные автомобили, будут вынуждены столкнуться с сильным ударом.
Например, давайте рассмотрим Lamborghini Revuelto, базовая розничная цена которого составляет 604 000 долларов. Многие из этих автомобилей стоят почти 700.000 долларов после того, как они были полностью собраны с 0% запчастей или сборки в США. Это означает, что покупатель нового Lamborghini должен будет заплатить около 175000 долларов налогов. Это безумие.
Cox Automotive оценивает, что налог на автомобили приведет к 30% прерыванию производства на первой неделе. Долгосрочные последствия включают более жесткое предложение, меньшее количество стимулов и более высокие цены на новые и подержанные автомобили. Невозможно избежать, что некоторые или все эти новые расходы будут переданы потребителям.
Наконец, объем импорта автомобилей в США в настоящее время составляет около 275 миллиардов долларов. Эта цифра составляет около 0,9% ВВП США, что делает затраты на эти налоговые ставки почти равными примерно 0,25% ВВП США. Как мы уже говорили, будьте готовы к высокой волатильности.