"День звільнення" президента Трампа тепер буде включати 25% податок на автомобілі, які не виробляються в США.
Це додасть +12.500 доларів до середньої ціни нового автомобіля, який БУДЕ ПРОДАНО, але не БУДЕ ВИРОБЛЕНО, у США.
Отже, чому американські виробники автомобілів зазнали краху?
Давайте почнемо з деяких ОСНОВНИХ деталей.
Ці податки вплинуть як на автомобілі, так і на ЗАПЧАСТИНИ автомобілів, які імпортуються в США.
Це означає, що просто збирання вашого автомобіля в США НЕ є достатнім.
Частини також повинні вироблятися в США, щоб вважатися повністю "безмитними".
Це пояснює багато непорозумінь навколо Tesla, $TSLA, компанії, яка ЗБИРАЄ 100% своїх автомобілів у США.
Однак, як чітко пояснив Ілон Маск нижче, багато компонентів у автомобілях Tesla НЕ виробляються в США.
Насправді, 60-75% частин Tesla походять із США та Канади.
Це пояснює, чому багато американських виробників автомобілів відмовились від звітності.
Ford, GM, Stellantis, Tesla та інші виробники автомобілів США постачають та збирають автомобілі/деталі в Канаді та Мексиці.
Тому навіть "автовиробники США" зазнають значного впливу від 25% автомобільного податку серед інших податків.
Ці податки матимуть ВЕЛИКИЙ вплив.
Наприклад, автомобілі є найбільшим експортним товаром Великобританії до США, з майже 10 мільярдами доларів на рік.
Білий дім оцінює, що це збільшить доходи США на 100 МІЛЬЯРДІВ ДОЛАРІВ.
Запитання в тому, хто понесе ці витрати?
Середня ціна нового автомобіля в США наразі становить близько 50 000 доларів.
Це означає, що новий автомобіль середнього класу, який не виробляється в США, може підлягати податку в розмірі до 12 500 доларів.
Продаж нових автомобілів знизиться, а ціни на вживані автомобілі, ймовірно, зростуть. Компанії-виробники розкішних автомобілів зазнають серйозного удару.
Наприклад, розгляньте Lamborghini Revuelto, чия рекомендована роздрібна ціна складає 604.000 доларів.
Багато з цих автомобілів коштують близько 700 000 доларів після повного виробництва без 0% комплектуючих або складання в США.
Це означає, що покупець нового Lamborghini повинен буде сплатити приблизно 175,000 доларів податку.
Це божевільно.
Cox Automotive оцінює, що податок на автомобілі призведе до перерви у виробництві на 30% на 1-му тижні.
Довгострокові наслідки включають більш жорстке постачання, менше пільг та вищі ціни на нові та вживані автомобілі.
Не уникнути, деякі або всі ці нові витрати будуть перекладені на споживачів.
Нарешті, обсяг імпортованих автомобілів у США зараз становить приблизно 275 мільярдів доларів.
Ця сума становить близько 0,9% ВВП США, що робить витрати на ці податки майже рівними приблизно 0,25% ВВП США.
Як ми вже казали, будьте готові до екстремальної волатильності.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
"Податок на автомобілі 25% Трампа: землетрус незабаром обрушиться на автомобільну промисловість Америки"
"День звільнення" президента Трампа тепер буде включати 25% податок на автомобілі, які не виробляються в США. Це додасть +12.500 доларів до середньої ціни нового автомобіля, який БУДЕ ПРОДАНО, але не БУДЕ ВИРОБЛЕНО, у США. Отже, чому американські виробники автомобілів зазнали краху?
Давайте почнемо з деяких ОСНОВНИХ деталей. Ці податки вплинуть як на автомобілі, так і на ЗАПЧАСТИНИ автомобілів, які імпортуються в США. Це означає, що просто збирання вашого автомобіля в США НЕ є достатнім. Частини також повинні вироблятися в США, щоб вважатися повністю "безмитними".
Це пояснює багато непорозумінь навколо Tesla, $TSLA, компанії, яка ЗБИРАЄ 100% своїх автомобілів у США. Однак, як чітко пояснив Ілон Маск нижче, багато компонентів у автомобілях Tesla НЕ виробляються в США. Насправді, 60-75% частин Tesla походять із США та Канади.
Це пояснює, чому багато американських виробників автомобілів відмовились від звітності. Ford, GM, Stellantis, Tesla та інші виробники автомобілів США постачають та збирають автомобілі/деталі в Канаді та Мексиці. Тому навіть "автовиробники США" зазнають значного впливу від 25% автомобільного податку серед інших податків.
Ці податки матимуть ВЕЛИКИЙ вплив. Наприклад, автомобілі є найбільшим експортним товаром Великобританії до США, з майже 10 мільярдами доларів на рік. Білий дім оцінює, що це збільшить доходи США на 100 МІЛЬЯРДІВ ДОЛАРІВ. Запитання в тому, хто понесе ці витрати?
Середня ціна нового автомобіля в США наразі становить близько 50 000 доларів. Це означає, що новий автомобіль середнього класу, який не виробляється в США, може підлягати податку в розмірі до 12 500 доларів. Продаж нових автомобілів знизиться, а ціни на вживані автомобілі, ймовірно, зростуть. Компанії-виробники розкішних автомобілів зазнають серйозного удару.
Наприклад, розгляньте Lamborghini Revuelto, чия рекомендована роздрібна ціна складає 604.000 доларів. Багато з цих автомобілів коштують близько 700 000 доларів після повного виробництва без 0% комплектуючих або складання в США. Це означає, що покупець нового Lamborghini повинен буде сплатити приблизно 175,000 доларів податку. Це божевільно.
Cox Automotive оцінює, що податок на автомобілі призведе до перерви у виробництві на 30% на 1-му тижні. Довгострокові наслідки включають більш жорстке постачання, менше пільг та вищі ціни на нові та вживані автомобілі. Не уникнути, деякі або всі ці нові витрати будуть перекладені на споживачів.
Нарешті, обсяг імпортованих автомобілів у США зараз становить приблизно 275 мільярдів доларів. Ця сума становить близько 0,9% ВВП США, що робить витрати на ці податки майже рівними приблизно 0,25% ВВП США. Як ми вже казали, будьте готові до екстремальної волатильності.